На 8 март 1886 г. Готлиб Даймлер поръчва автобус модел "Americaine" от Wilhelm Wimpff & Sohn в Щутгарт,
очевидно за предстоящия рожден ден на съпругата му Ема. Истината обаче беше, че той искаше да монтира
двигател и да го използва като допълнително експериментално превозно средство. Той монтира изправен,
едноцилиндров двигател с въздушно охлаждане, проектиран като двигателя с „часовник на дядо“,
който използва като модел. В сравнение с двигателя от "каретата", Даймлер и Майбах почти удвоиха работния
обем и съответно успяха да увеличат мощността до 1,1 к.с. През 1887 г. моторният вагон е преобразуван от
система с въздушно към водно охлаждане. За тази цел под задните седалки е монтиран голям радиатор тип
пчелна пита.
Автомобилът на Daimler е първото четириколесно превозно средство, задвижвано от високоскоростен двигател
с вътрешно горене. За разлика от Benz Patent Motor Car, който представляваше независим, холистичен дизайн,
първият автомобил на Daimler беше просто автобус без теглич с конвенционално управление на петото колело
– просто казано: автобус без коне.
Daimler първоначално не обмисляше да го развива или дори да пусне своя автомобил в серийно производство.
С моторната карета той отново демонстрира възможностите за приложение на своя двигател и продължава
да преследва целта за производство на двигатели за всякакъв вид промишлени приложения.
Миниатюрният модел на моторната карета на Daimler е боядисан в оригинални цветове, изработен е от лят под налягане метал и е възпроизведен с изключителна точност въз основа на оригинални CAD данни. Това се отразява от точни репродукции на всички висококачествени декоративни елементи. Това миниатюрно произведение на изкуството определено допълва колекцията на всеки фен на миниатюрни модели и се доставя в опаковка Mercedes-Benz Classic.
- Моделна серия: Daimler Motor Carriage (1886)
- Материал: лят под налягане метал
- Мащаб: 1:18
- Ръчно сглобен прецизен модел
- Произведено за Mercedes-Benz от Norev
